Fabricacion de difusor artesano en faldon de serie.

Este es el paragolpes original, de Audi A4 B6

 Lo primero es medir y cortar los huecos para los escapes.

 Una vez cortado, medimos y marcamos lo que sera el difusor y con carton hacemos una pequeña base para las pestañas de los escapes.

 Con pegamento estructural pegamos las 2 partes del paragolpes.

Ponemos una fina cama de fibra de vdrio y otra de masilla.

 tras varias capas de fibra, masillas y lija aqui vamos teniendo el resultado.

 Una vez bien lijado imprimamos con varias capas (en este caso 4, para dar elasticidad)

 Comprobamos como queda antes de pintar.

 Lijamos y pintamos con pintura al agua, (no se nos olvide pintar el difusor en negro).

 Por ultimo lacamos y montamos.

Reparacion golpe seat Leon

Reparacion de un golpe en la aleta trasera derecha y el faldon trasero. El golpe fue contra una columna de garaje.

Primero analizar el golpe.
Para repararlo extraemos los bollos con una pistola de calor (para el plastico) y con tas y martillo en la aleta.

Lijar y enmasillar.

Lijamos la masilla , empapelamos y  imprimamos la zona afectada.

Lijamos la imprimacion, y las piezas completas con lija superfina.

Empapelamos y limpiamos muy meticulosamente.

Pîntamos y lacamos.

Reposapies personalizado

Estos son los pasos a seguir para hacer un reposapies (tambien se puede hacer en los pedales) a nuestros gusto y diseño.

Lo primero es cortar a la medida una chapa de Acero inoxidable (importante que sea inoxidable para que aguante bien sin estropearse)
Importante repasar bien los bordes para no cortarnos

Una vez cortada y repasada, la lijamos bien para sacarle el brillo, en este caso hemos decidido dejarla como aluminio cepillado (tambien podriamos pulirla a espejo para que parezca cromado)
Hacemos los abujeros para los tornillos y avellanamos para que la cabeza del tornillo quede a ras con la chapa y no sobresalga.

Elegimos el diseño y lo calcamos con papel de calcar y marcamos con cinta de carrocero. ( En este caso el logotipo "S-line" de Audi)

Una vez tengamos lo tengamos dibujado y marcado en la chapa, cogemos una Dremel y vamos "rayando" el diseño, tambien podemos ayudarnos de punzones y lijas.

Marcamos con cinta de carrocero unas lineas que no serviran como antideslizantes y las rallamos con la Dremel (mientras mas rayadas mas agarre tendremos)

Una ves rayadas las lines, desempapelamos y con una lija "scoot-brite" o lija de P-1200 damos un ultimo repaso a todo y limpiamos a fondo con disolvente.

Reparacion llantas Mercedes

Las llantas estaban bastante oxidadas y con algunos abujeros causados por la corrosion.
Lo primero a sido lijar muuy bien y aplicar varias manos de imprimacion antes de pintar.

Reparacion llantas Golf GTI

Lo primero es soldar con aluminio las llantas que lo requieran, en este caso ubo que soldar un radio debido a que se partio al dar un golpe contra un bordillo...

Tras soldarla se repasa la soldadura con un minitaladro y una radial pequeña...

Luego lijamos completamente las 4 llantas y enmasillamos los daños y roces, una vez seca la masilla lijamos y las imprimamos con una capa bien espesa para tapar bien los pequeños fallos.

Una vez seca la imprimación, lijamos con lija P-800 asta dejarlas lo mas lisas posibles y retocando los pequeños fallos que hallan podido quedar

Por ultimo las pintamos, en este caso hemos utilizado un color gris antracita oscurecido a nuestro gusto, este fue el resultado.

Proyecto Beta "white-diamont"

Las tapas llegaron completamente blancas, se les coloco un kits de pegatinas echo a medida en dorado, negro y algunos toques azules.
Aqui dejo unas fotos del proceso y terminacion.